Os Pilotos

Nesta época, podemos destacar a participação Peruana de Henry Bradley e a dos primeiros finlandeses "voadores", Rauno Aältonen e Timo Makkinen.

Markku Alen

Logo viria Markku Alen, nascido em 1981, que fez sua estréia no Rally em 1969, sendo campeão da Copa de Pilotos de Rally em 1978 (virando depois FIA World Rally Champioship). Ele pilotava um Fiat 131 Abarth, participando assim do Campeonato Mundial de Rally [CMR]. Também correu provas fora do certame, tais como o Artic Lapland Rally e FIACD - ERC4 com Fiat 131 Abarth do Grupo 4. Em ambas as competições terminou em terceiro na categoria e segundo no Grupo. Terminou em 7º no Campeonato Europeu de Pilotos.

Foi campeão dos Torneios Finish Rally de Pilotos em 1978, Grupo 4 a bordo de um Fiat 131 Abarth. Imediatamente, mudou para o voador Lancia Stratos HF, Version 2 da Equipe AliItalia. Este foi o primeiro super carro do Grupo 4 (depois conhecido como Grupo B), na qual passaria por solo Sul-Americano.

Pilotos Sul-Americanos

Pilotos Sul-Americanos que fizeram e ainda fazem historia:
Argentinos - Jorge Raúl "Ceballo de Lona" Recalde, Ernesto Mario "El Cabezón" Soto, Gabriel Rodolfo "Satanas" Raies, Ricardo Albertengo.
Paraguaios - Nelson Sanbria, Francisco Gorostiaga, Geraldo Planas.
Uruguaios - Domingo de Vitta, Luis Echegoyen, Federico West
Boliviano - Carlos Hugo "Chino" Méndez.
Brasileiros - Aparecido Rodrigues e Jorge Flerck.

Os Rallies

Falando de rallies, tomemos com antecedência e ponto de referencia, alguns dos quais já se firmaram como"clássicos" dentro da categoria. Precisamente são muito os rallies:
Trans-Chaco Rally do Paraguai, Gran Premio de Carreteras Caminho do Inca no Peru, Baja 1000 no Mexico, Turismo - Rally, Gran Premio de Turismo Nacional, o Gran Premio da Bolivia.
Também vale lembrar da proposta do Rally Internacional da Hermandade Codasur como ocorreu no Chile e a volta de Lavalleja na Republica Oriental do Uruguai.

Corridas programadas, como a maratona Rally Raid "Londres-Mexico" de1970, quando a América esperava todos os seus competidores, onde os memoráveis intrépidos largaram as 10 da manhã, hora de Londres, da rampa localizada no Centro do estádio de Wembley, sem saber a incógnita aventura que os aguardavam.

Os Carros

Muitos foram os carros que fizeram época, entre eles podemos destacar:
Renault de 1902, Gobron Brillé de 1904, Jaguar XK - 120, Sunben Rapier, Alfa Romeo Giulietta Zgato, Ford Crown Victoria Coupe, Datsun Violet, BMW 2002 TI, o SAAB 96 Sport, Ford Capri, Simca Rallye 2, Daf 44, Moskvich Sedán, Opel Kadett 1900 Rallye, Peugeot 504 v6 Coupe, Mitsubishi Lancer, Mercedez - Benz 300 SL, os Valiant I Hasta IV, Renault Dauphine, Cintroen CX 2400 GTI, NSU, Fiat 1500 Coupe, BMW Isetta, Mini Cooper S, Fiat 124 Abarth Rallye, Lancia Rally 037 Abarth Evolución I, Chrysler - Plymouth, entre outros.

As primeiras corridas

As primeiras corridas de carros foram as carreteras de 1904. Havia muitos acidentes, com pessoas e animais soltos pela estrada. Por tal motivo, se construíram os autódromos, ou pistas fechadas, dando assim segurança as pessoas ali instaladas para assistirem as corridas.

Artigo: Rafael "Turbo" Manrique - Argentina
Tradução: Ereshow\RallyBrazil