O site Ereshow/Rallybrazil conseguiu uma entrevista completa com o mais novo contratado da equipe GM/Off Limits, o piloto Bernardo Koller, Campeão da Copa Peugeot de 2003. Ele falou da carreira, dos acertos e erros do passado, da experiência na Categoria N4 e sobre as expectativas para a Temporada 2008. O site Ereshow/Rallybrazil agradece ao piloto pela atenção e confiança no nosso trabalho.

1. Quando e de que forma você começou no Rally? Quais foram as principais dificuldades??
Bernado Koller : Comecei no Rally de Velocidade em 2002 com 19 anos, correndo ao lado de meu irmão Rafael (que na época tinha 17 anos) na etapa de Estação-RS, válida pelo Campeonato Gaúcho de Rally de Velocidade, categoria R1, com um Mitsubishi Colt (carro da dupla Roland Koller/Cláudio Pagliosa). A oportunidade surgiu graças ao Cláudio Pagliosa, que se envolveu na organização do Rally de Erechim e ficou impossibilitado de correr, e como a prova precisava de grid resolveu nos convidar. Acabamos andando a prova de Estação como preparativo para o Rally de Erechim. Devo muito ao meu pai, ao meu irmão e ao Cláudio Pagliosa

Quanto às dificuldades, as principais foram a falta de experiência e a falta de um esquema profissional. .

Rally Internacional de Bento Gonçalves 2005	Rally Internacional de Bento Gonçalves 2005

2. Qual foi o principal erro que você já cometeu no decorrer de uma prova de Rally?
Bernado Koller : Posso citar dois principais erros nos meus três anos de rally.

- O primeiro foi em 2003 quando disputava a Copa Peugeot na etapa de Ouro Branco - MG. Furamos o pneu dianteiro esquerdo, paramos para trocar e na ânsia de perder menos tempo, entrei no carro e só coloquei a parte de baixo do cinto de segurança. Alguns kilômetros depois capotamos e acabei me machucando, por sorte em proporções pequenas. Aprendi que a segurança está sempre em primeiro lugar!

- O segundo foi em 2004, também na Copa Peugeot, etapa de Campinas – SP. Cometi um erro de levantamento no trecho de maior velocidade da prova. Acreditava que o carro não iria saltar em um alto e acabei me enganando. Capotamos de bico em plena reta a mais de 170 km/h.

Rally Internacional de Bento Gonçalves 2005	Rally de Itajaí 2005

3. Como foi a experiência de correr na N4? Quais são as principais diferenças entre pilotar um A6 e um N4?
Bernado Koller: Foi uma experiência única. O N4 é muito mais rápido, silencioso, fácil de pilotar e mais no chão, devido a tração ser nas 4 rodas e do carro ser mais pesado. Nos trechos de subida, os N4, que são turbo alimentados e 4x4, levam muita vantagem. Até o levantamento você tem que mudar, pois as referencias passam muito mais rápido. Aprendi muito também com a equipe Lemos Sport, com o Paulo Lemos e o Hugo Garcia (preparador), que realmente foram fantásticos e me passaram conhecimentos para meu desenvolvimento prático e técnico.

Rally Ouro Branco 2005	Rally Ouro Branco 2005

4. O que o levou a ficar fora dos últimos Campeonatos Brasileiros de Rally?
Bernado Koller : Falta de patrocínios. Em 2006 e 2007 me dediquei a prospecção de patrocínios, porem não conseguia atingir o valor mínimo para participar das temporadas. O rally de velocidade no Brasil ainda carece muito de divulgação.

Rally Ouro Branco 2005	Rally Ouro Branco 2005

5. Como foi o teste na GM? Você esperava ser contratado, mesmo entre tantos outros bons pilotos cogitados?
Bernado Koller : No meu ponto de vista o teste realizado pela equipe GM/Off Limits foi muito inteligente, inédito no Rally do Brasil e com pilotos muito bons. Acredito que da maneira como foi feito é possível avaliar bem os pilotos, pois o carro, o trajeto e as condições eram as mesmas para todos.

Eu acreditava ter chance de brigar com os demais pilotos pela vaga na equipe, pois em 2003 disputei o CBR contra os mesmos (menos o Zé Barros) e pude medir o meu grau de competitividade para com eles. Sabia que a disputa ia ser difícil e que qualquer um teria chance.

Rally Ouro Branco 2005	Rally Erechim 2005

6. Se possível, trace um comparativo entre o Peugeot 206 e o Celta?
Bernado Koller : Ainda é difícil traçar um comparativo entre os dois carros, pois andei pouco com o Celta. Mas, a primeira impressão é que o conjunto do Celta parece ser muito bom. É um carro muito bem montado e difícil de quebrar, visto o índice de quebras do ano passado, que foi quase zero. A principal diferença que pude notar é que o Celta é mais leve e tem a faixa de torque do motor mais em baixa rotação, o que o beneficia nos trechos mais travados.

Rally Erechim 2005	Rally Erechim 2005

7. A GM vai utilizar o sistema de primeiro e segundo piloto ou a preferência é por quem estiver andando na frente? Você acha que será muito cobrado por resultados?
Bernado Koller : Isso fica a encargo do chefe de equipe, mas acredito que tanto o Ulisses como eu estamos correndo pela equipe, e caso um desponte no campeonato as atenções serão voltadas a ele, visando o titulo. Tenho consciência que para mim, esse é um ano de conhecimento do carro e entrosamento com navegador e equipe, bem como para readquirir ritmo de corrida. Portanto, creio que o Ulisses é o cogitado pela equipe para lutar pelo campeonato e eu corro por fora. Acredito que não vou ser cobrado por resultados expressivos, mas sim por uma evolução ao longo do ano.

Rally Estação 2005	Rally Internacional de Erechim 2006

8. Quais são suas expectativas para o CBR 2008, andando numa categoria que contará com vários campeões?
Bernado Koller : As expectativas para o campeonato é muito boa. Deveremos ter uma redução de carros na N4, um fortalecimento da categoria N2, entrada de alguns pilotos novos com a criação da N2 light e um novo foco automobilístico com a entrada da categoria N3.

Quanto a minha expectativa para esse ano, esta é a de evolução. Sei que estarei competindo com bons pilotos e que não vai ser nada fácil. Quero começar o ano bem comedido, buscando terminar as primeiras provas na zona de pontuação. A medida que voltar a adquirir o ritmo, conhecimento do carro e entrosamento com o navegador, quero começar a brigar por vitórias. Acredito que o meu ano será 2009.

Rally Internacional de Erechim 2006	Rally Internacional de Erechim 2006

Entrevista feita pelo Colaborador e membro do site Ereshow\RallyBrazil Bruno Cancian